Agwedd ymddangosiad Avita 11
Mae set prif oleuadau Avita 11, ynghyd ag agwedd coupe symlach a chynffon drydan y gellir ei chodi a'i gostwng yn rhoi silwét dyfodolaidd i'r Avatr 11 gyda chromliniau aerodynamig a llinellau miniog.
Mae ei do haul panoramig yn llenwi'r caban â golau naturiol, tra bod drysau di-ffrâm yn ychwanegu ychydig o geinder.
Dyluniad mewnol a deunyddiau
Mae'r caban cofleidiol, y car cyfan yn y bôn wedi'i orchuddio â deunydd lapio lledr a ffwr. Ynghyd â'r goleuadau awyrgylch anadlu a'r system sain ragorol, mae hwn yn ddyluniad cerbyd ynni newydd rhagorol iawn, ond hefyd yn gwbl unol â'r lefel pris hon.
Technolegau mewnol Huawei:
Mae'r Avatr 11 yn integreiddio'n ddi-dor â Huawei HiCar i ddarparu profiad gyrru greddfol, cysylltiedig. Rheoli llais, adnabod wynebau, a llywio realiti estynedig yw rhai o'r nodweddion sy'n caniatáu ichi ei reoli fel erioed o'r blaen.
Disgrifiad Cynnyrch
| Paramedrau sylfaenol | Modur sengl ystod hir | Modur sengl ystod ultra-hir |
Modur deuol ystod hir |
Amrediad hir deuol moethusrwydd modur |
Amrediad deuol ultra-hir moethusrwydd modur |
| L * W * H (mm) | 4880*1970*1601 | ||||
| Sail olwyn (mm) | 2975 | ||||
| Nifer y seddi | ● 5 sedd | ● 5 sedd ○ 4 sedd |
|||
| Curb pwysau (kg) | 2160 | 2240 | 2280 | 2280 | 2365 |
| Perfformiad cerbydau | |||||
| Math gyriant | modur sengl RWD |
Modur deuol blaen a chefn AWD | |||
| Dulliau gyrru lluosog | ● | ||||
| 0-100km/h amser(au) cyflymu* | 6.6 | 6.9 | 3.98 | 3.98 | 4.5 |
| Cyflymder uchaf (km/h) | 200 | ||||
| Tren pwer | |||||
| Pŵer modur trydan (kW) | Cefn230 | Blaen195/Cefn230 | |||
| Torque modur trydan (N·m) | Cefn370 | Blaen280/Cefn370 | |||
| Cyfanswm pŵer allbwn uchaf (kW) | 230 | 425 | |||
| Uchafswm cyfanswm trorym allbwn (Nm) | 370 | 650 | |||
| Math o batri | Batri lithiwm teiran | ||||
| Amrediad CLTC o dan amodau gwaith cynhwysfawr (km) * | 600 | 705 | 555 | 555 | 680 |
| Cyfanswm capasiti batri (kWh) | 90 | 116 | 90 | 90 | 116 |
| 0-80% SOC (240kW) codi tâl uwch* | 25 mun | 45 mun | 25 mun | 25 mun | 45 mun |
| 30-80% SOC (240kW) codi tâl uwch* | 15 mun | 25 mun | 15 mun | 15 mun | 25 mun |
| 0-100 % SOC(11kW) Codi tâl rheolaidd | Llai na neu'n hafal i 10.5h | Llai na neu'n hafal i 13.5h | Llai na neu'n hafal i 10.5h | Llai na neu'n hafal i 10.5h | Llai na neu'n hafal i 13.5h |
AMDANOM NI
Canolbwyntio ar allforio cerbydau a darnau sbâr o dan OEMS
★Hyrwyddo brandiau gwneuthurwr ledled y byd
★Datblygu'r farchnad yn enw'r OEM, a bydd yr OEM yn elwa
★Cynnal cydweithrediad hirdymor rhwng dosbarthwyr tramor ac OEMs
★Darparu dadansoddiad o'r farchnad ceir dramor ac ymgynghori
★Casglu gwybodaeth o ansawdd a chynorthwyo i ddatrys problemau ôl-werthu
★ Ymweliad maes tramor i archwilio cwsmeriaid a chasglu gwybodaeth am y farchnad
Tagiau poblogaidd: avatr 11 suv car trydan, Tsieina avatr 11 suv car trydan
