ZEEKR 001 holl sedan trydan
Fel model crossover, mae ZEEKR 001 yn debyg iawn i Porsche Panamera o ran maint y corff. Felly, o'r safbwynt hwn, mae Polkrypton yn meiddio gosod car cyntaf y brand fel brêc saethu (fersiwn siwt hela), yn bennaf oherwydd bod Panamera wedi rhoi delwedd "uchel" i'r dyluniad hwn. O dan y cefndir gwybyddol hwn, Trawsffiniol, nid yn unig yn fwy arbenigol, mwy o flas, ond hefyd yn fwy diogel.
Mae maint corff y Polkr 001 yn hir x eang x uchel: 4970x1999x1560mm, ac mae'r sylfaen olwyn yn 3005mm, sef y car mwyaf yn y Grŵp Geely cyfan (ac eithrio Volvo), a'r drws heb ffrâm hefyd yw'r unig un o'r Lynk & Co brand. Ar yr un pryd, mae hefyd yn seiliedig ar ddatblygiad pensaernïaeth helaeth yr AAS (Pensaernïaeth Profiad Cynaliadwy), fydd y model cyntaf o'r orsaf lefel pur.
Mae gan ZEEKR 001 un modur deuol dwy fanyleb, y blaen a'r cefn dwy fersiwn modur cydamserol magnet parhaol uchafswm pŵer 400 kW, trorym brig 768 N·m, amser cyflymiad 100 km 3.8s. Chwilio am gyfeiriad hysbys, y Porsche Taycan 4S uchafswm pŵer 390kW, trorym uchafswm 640Nm, 100 km cyflymiad amser 4 s cyfan, 100 km brecio pellter 34.5m, i fod yn onest, y system hon, mae rhywbeth mewn gwirionedd.
Car Trydan Cerbyd Ynni Newydd ZEEKR 001
| ZEEKR 001 | Fersiwn 2023 WE 86kWh | Fersiwn 2023 ME 100kWh | Fersiwn 2023 CHI 100kWh |
| gweithgynhyrchwyr | krypton eithafol | krypton eithafol | krypton eithafol |
| lefel | car canolig a mawr | car canolig a mawr | car canolig a mawr |
| math o ynni | trydan pur | trydan pur | trydan pur |
| amser i farchnata | Ionawr{0}} | Ionawr{0}} | Ionawr{0}} |
| modur trydan | Trydan pur/544 marchnerth | Trydan pur/544 marchnerth | Trydan pur/544 marchnerth |
| blwch gêr | Blwch gêr cyflymder sengl cerbyd trydan | Blwch gêr cyflymder sengl cerbyd trydan | Blwch gêr cyflymder sengl cerbyd trydan |
| marchnerth mwyaf modur (PS) | 544 | 544 | 544 |
| Cyfanswm pŵer modur (kW) | 400 | 400 | 400 |
| Torc cyfanswm modur (N m) | 686 | 686 | 686 |
| Ystod mordeithio trydan pur CLTC (km) | 546 | 656 | 656 |
| amser codi tâl batri | Tâl cyflym: i’w benderfynu/araf charge: to be decided | Tâl cyflym: i’w benderfynu/araf charge: to be decided | Tâl cyflym: i’w benderfynu/araf charge: to be decided |
| Defnydd pŵer fesul 100 cilomedr (kWh / 100km) | 17.4 | 17.5 | 16.5 |
| math o gorff | 5 drws hatchback 5 sedd | 5 drws hatchback 5 sedd | 5 drws hatchback 5 sedd |
| Hyd × lled × uchder (mm) | 4970×1999×1560 | 4970×1999×1560 | 4970×1999×1548 |
| Sylfaen olwyn (mm) | 3005 | 3005 | 3005 |
| Cyflymder uchaf (km/h) | 200 | 200 | 200 |
| Cyflymiad(au) swyddogol 0-100km/awr | 3.8 | 3.8 | 3.8 |
| Defnydd o danwydd sy'n cyfateb i ynni trydan (L/100km) | 1.97 | 1.98 | 1.87 |
| Gwarant Cerbyd | Chwe blynedd neu 150,000 cilomedr | Chwe blynedd neu 150,000 cilomedr | Chwe blynedd neu 150,000 cilomedr |
| Amser Gwarant Batri | Mae gan y perchennog cyntaf flynyddoedd/milltiroedd diderfyn (bydd y cymal eithrio atebolrwydd yn amodol ar y polisi swyddogol) | Mae gan y perchennog cyntaf flynyddoedd/milltiroedd diderfyn (bydd y cymal eithrio atebolrwydd yn amodol ar y polisi swyddogol) | Mae gan y perchennog cyntaf flynyddoedd/milltiroedd diderfyn (bydd y cymal eithrio atebolrwydd yn amodol ar y polisi swyddogol) |
| corff | |||
| math o gorff | hatchback | hatchback | hatchback |
| Hyd (mm) | 4970 | 4970 | 4970 |
| Lled (mm) | 1999 | 1999 | 1999 |
| uchder (mm) | 1560 | 1560 | 1548 |
| Sylfaen olwyn (mm) | 3005 | 3005 | 3005 |
| Llwybr blaen (mm) | 1703 | 1703 | 1713 |
| Trac cefn(mm) | 1716 | 1716 | 1726 |
| Isafswm clirio tir (mm) | 174 (dim llwyth) | 174 (dim llwyth) | 162 (dim llwyth) |
| radiws troi lleiaf (m) | 5.9 | 5.9 | 5.9 |
| Pwysau cerbyd (kg) | 2290 | 2350 | 2350 |
| Dull agor drws | drws colfachog ochr | drws colfachog ochr | drws colfachog ochr |
| Uchafswm cyfaint y boncyff (L) | 2144 (eistedd i lawr) | 2144 (eistedd i lawr) | 2144 (eistedd i lawr) |
| Uchafswm màs llwyth llawn (kg) | 2780 | 2840 | 2840 |
| Modur/Batri | |||
| math modur | Magned parhaol synchronous | Magned parhaol synchronous | Magned parhaol synchronous |
| marchnerth mwyaf modur (PS) | 544 | 544 | 544 |
| Cyfanswm pŵer modur (kW) | 400 | 400 | 400 |
| Torc cyfanswm modur (N m) | 686 | 686 | 686 |
| Uchafswm pŵer y modur blaen (kW) | 200 | 200 | 200 |
| Trorym uchaf modur blaen (N m) | 343 | 343 | 343 |
| Uchafswm pŵer modur cefn (kW) | 200 | 200 | 200 |
| Trorym uchaf y modur cefn (N m) | 343 | 343 | 343 |
| modd gyrru | trydan pur | trydan pur | trydan pur |
| Nifer y moduron gyrru | modur deuol | modur deuol | modur deuol |
| Cynllun modur | blaen + cefn | blaen + cefn | blaen + cefn |
| Ystod mordeithio trydan pur CLTC (km) | 546 | 656 | 656 |
| Math Batri | Batri lithiwm teiran | Batri lithiwm teiran | Batri lithiwm teiran |
| Brand batri | Wei Rui Trydan | CATL | CATL |
| dull oeri batri | oeri hylif | oeri hylif | oeri hylif |
| cyfnewid batri | nid cefnogaeth | nid cefnogaeth | nid cefnogaeth |
| Capasiti batri (kWh) | 86 | 100 | 100 |
| Dwysedd ynni batri (Wh / kg) | 170.21 | 176.6 | 176.6 |
| Defnydd pŵer swyddogol fesul 100 cilomedr (kWh / 100km) | 17.4 | 17.5 | 16.5 |
| Amser Gwarant Batri | Mae gan y perchennog cyntaf flynyddoedd/milltiroedd diderfyn (bydd y cymal eithrio atebolrwydd yn amodol ar y polisi swyddogol) | Mae gan y perchennog cyntaf flynyddoedd/milltiroedd diderfyn (bydd y cymal eithrio atebolrwydd yn amodol ar y polisi swyddogol) | Mae gan y perchennog cyntaf flynyddoedd/milltiroedd diderfyn (bydd y cymal eithrio atebolrwydd yn amodol ar y polisi swyddogol) |
| amser codi tâl batri | Tâl cyflym: i’w benderfynu/araf charge: to be decided | Tâl cyflym: i’w benderfynu/araf charge: to be decided | Tâl cyflym: i’w benderfynu/araf charge: to be decided |
| blwch gêr | |||
| Talfyriad | Blwch gêr cyflymder sengl cerbyd trydan | Blwch gêr cyflymder sengl cerbyd trydan | Blwch gêr cyflymder sengl cerbyd trydan |
| Nifer y gerau | 1 | 1 | 1 |
| math blwch gêr | cymhareb gêr sefydlog | cymhareb gêr sefydlog | cymhareb gêr sefydlog |
| llywio siasi | |||
| modd gyrru | Gyriant pedair olwyn modur deuol | Gyriant pedair olwyn modur deuol | Gyriant pedair olwyn modur deuol |
| Math Ataliad Blaen | Ataliad dwbl wishbone annibynnol | Ataliad dwbl wishbone annibynnol | Ataliad dwbl wishbone annibynnol |
| math ataliad cefn | Ataliad annibynnol aml-ddolen | Ataliad annibynnol aml-ddolen | Ataliad annibynnol aml-ddolen |
| Math Llywio Pŵer | cymorth trydan | cymorth trydan | cymorth trydan |
| Strwythur y corff | llwyth-dwyn | llwyth-dwyn | llwyth-dwyn |
| brêc olwyn | |||
| Math Brake Blaen | Disg wedi'i Awyru | Disg wedi'i Awyru | Disg wedi'i Awyru |
| math brêc cefn | Disg wedi'i Awyru | Disg wedi'i Awyru | Disg wedi'i Awyru |
| Math o Frêc Parcio | parcio electronig | parcio electronig | parcio electronig |
| Manyleb teiars blaen | 255/55 R19 | 255/45 R21 | 255/45 R21 |
| manyleb teiars cefn | 255/55 R19 | 255/45 R21 | 255/45 R21 |
| Manyleb teiars sbâr | dim | dim | dim |
ZEEKR 001 Pob Pŵer Sedan Trydan
Amrediad gweithredu cynhwysfawr CLTC hyd at 750km1
Cyfradd codi tâl uchaf 4C, gellir codi tâl am 15 munud o 10% i 80% 2, codi tâl am 5 munud, cynyddodd bywyd y batri 210km2;
Pan fo'r pŵer yn fwy na 50%, gall modur y model modur deuol fod yn allbwn pŵer llawn
Mae ystod weithredu gynhwysfawr CLTC yn cyrraedd 675km1
Cyfradd codi tâl uchaf 5C, gellir codi tâl am 1.5min o 10% i 80% 3, 5 munud o godi tâl, cynyddodd bywyd y batri 256km3;
Gall barhau i ddefnyddio pŵer cryf ar dymheredd isel i gyflawni gwefr tymheredd llawn mellt
Tagiau poblogaidd: zeekr 001 pob sedan trydan, Tsieina zeekr 001 pob sedan trydan
