1.Mae yna ddelwyr swyddogol yn yr ardal eisoes. Beth yw'r gwahaniaeth rhyngoch chi a nhw?
a. Mantais pris. O'i gymharu â delwyr tramor swyddogol, mae ein dyfynbris yn is, oherwydd bod pris ceir a brynir trwy werthwyr Tsieineaidd yn is na phris sianeli swyddogol tramor, a gallwn fwynhau cymorthdaliadau polisi amrywiol yn Tsieina, sy'n fanteision nad oes gan werthwyr swyddogol tramor.
b. Dewis aml-frand a gweithrediad hyblyg. Rydym yn ddeliwr asiant cynhwysfawr, a mwy na 30 o frandiau ceir adnabyddus i gyrraedd perthynas gydweithredol. Ar gyfer cwsmeriaid, mae'r dewis yn amrywiol; O'i gymharu â delwyr swyddogol traddodiadol, nid oes angen i'n dosbarthwyr dalu blaendal ac nid oes ganddynt unrhyw dasgau blynyddol. Gallant addasu'r modelau a werthir yn hyblyg yn unol â galw'r farchnad a chyflawni gweithgareddau gwerthu yn gymharol rhydd.
c. Dim cefnogaeth ôl-werthu swyddogol. Ar gyfer cerbydau ynni newydd, byddwn yn darparu set o raglen cynnal a chadw ôl-werthu, ar sail y gwaith cynnal a chadw cerbydau tanwydd gwreiddiol i wneud uwchraddio offer a thechnoleg, yn gallu datrys mwy nag 80% o'r problemau cynnal a chadw.
2. A oes gan ein car ardystiad Homologation UE / COC yr UE, ardystiad ECC? A all clirio tollau fod yn llyfn?
Mae gan geir bach a chanolig yr ydym yn eu darparu ardystiad UE, megis BYD, Skyworth, Volkswagen id, ac ati. Bydd dogfennau perthnasol i glirio tollau yn cyd-fynd â cheir sydd ag ardystiad yr UE. Mae nifer fach o wledydd a rhanbarthau yn y byd angen ardystiad yr UE i gyflwyno ceir, megis rhanbarth yr UE a Brasil.
3.Parallel mewnforio ac allforio: A yw'r cwsmer yn prynu car newydd neu ail law?
Mae'r mewnforio ac allforio cyfochrog a ddarparwn yn cyfeirio at y broses o brynu ceir newydd o Tsieina a'u gwerthu i wledydd a rhanbarthau eraill yn yr un modd â cheir ail-law. Mae'r car ei hun yn newydd sbon, a bydd y cerbyd yn cael ei ail-glirio pan fydd yn cyrraedd y tollau yn y gyrchfan. Bydd y tollau unwaith eto yn gwirio milltiredd y cerbyd, cyflwr y cerbyd, dangosyddion technegol ffatri ac yn y blaen. Os yw'n cwrdd â'r safonau lleol, bydd yn cael ei gydnabod fel car newydd.
4.Pa delerau talu ydyn ni'n eu derbyn?
Y broses yw llofnodi'r contract yn gyntaf a thalu taliad ymlaen llaw o 30%. Ar ôl derbyn y taliad ymlaen llaw, byddwn yn trefnu'r cludo. Os nad oes car ar gael, byddwn yn trefnu cynhyrchu a phrynu. Cyn i'r cwsmer godi'r nwyddau yn y porthladd neu ar ôl i'r nwyddau gyrraedd y siop 4s, bydd 70% o'r balans yn cael ei dalu. Ar hyn o bryd, dim ond trosglwyddiad banc a dderbynnir. Os oes angen llawer ar y cwsmer, gellir darparu taliad L / C.
5.When gallwn wneud dosbarthiad ar ôl talu?
Mae'n dibynnu'n bennaf ar amser cynhyrchu'r cerbyd a'r amser proses allforio yn Tsieina, sef 1-3 mis fel arfer. Cysylltwch â'n gwasanaeth cwsmeriaid cefndirol am amser dosbarthu penodol.