Avatr 12 Pob Sedan Trydan

Mae'r Avatr 12 yn gar gweithredol holl-drydan a gynhyrchwyd gan Avatr Technology. O ran pŵer, mae Avita 12 yn darparu modur sengl a modur deuol dwy fersiwn, modur sengl cyfateb gyriant cefn cefn, modur deuol yn gyrru pedair olwyn trydan;

Cyfanswm pŵer trydan y modur deuol yw 425kW, cyfanswm y marchnerth trydan yw 578Ps, cyfanswm y trorym trydan yw 650N·m, y cyflymiad o 100 km yw 3.9 eiliad, a'r dygnwch trydan pur yw 700km.

Cyfanswm pŵer trydan y modur sengl yw 230kW, cyfanswm y marchnerth trydan yw 313Ps, cyfanswm y trorym trydan yw 370N·m, y cyflymiad o 100km yw 6.7 eiliad, a'r dygnwch trydan pur yw 650km.

Uchafbwyntiau dylunio AVTATR12

System yrru ddeallus ADS2.0

 

Avita 12 gyda system yrru ddeallus ddatblygedig Huawei ADS2.0 fel y craidd, yn seiliedig ar rôl ei dri lidar, mewn gyrru trefol yn absenoldeb dibynnu ar fapiau manwl uchel i gwmpasu 90% o senarios gyrru deallus trefol , ac amrywiaeth o ddulliau parcio i ymdopi'n hawdd ag anawsterau parcio amrywiol.

O ran dylunio mewnol

 

 

Mae tu mewn i sedan holl-drydan Huawei Changan AVTR 12 EV wedi'i ddylunio mewn arddull amlen. Mae'r consol canol pentyrru a'r olwyn lywio hirsgwar ill dau yn borffor cyfnos, ac wedi'u gorchuddio â deunyddiau lledr. Mae'r dyluniad yn syml a gweadog. Mae dwy sgrin yn y car, 35.4-"sgrin bysgod" modfedd ar draws y prif leoliadau a safleoedd teithwyr a sgrin reoli canolfan 15.6-, adeiledig yn Huawei Hongmeng 4.{{8} } system cerbyd, cyflymder ymateb, gweithrediad sensitif, mae rhuglder rhyngwyneb UI yn dda, mae pedwar maes adnabod lleferydd hefyd yn awyddus iawn.

System atal aer

 

Mae gan yr Avita 12 Luxury hefyd system atal aer sy'n caniatáu i uchder y corff gael ei addasu o +25mm i -20mm, gan gynnal trin rhagorol ar gyfer taith esmwyth a chyfforddus ar ffyrdd anwastad ac yn uchel. cyflymder.

Mwy o fanylion mewnol

 

Mae Avita 12 yn seiliedig ar y llwyfan CHN, gan Huawei, Changan Automobile, cydweithrediad amseroedd Ningde, offer gyda batri lithiwm teiran CTP, y defnydd o cryfder uchel 6 cyfres aloi alwminiwm a thri trawstiau llorweddol a dau hydredol i gryfhau'r dyluniad, i sicrhau cadernid strwythur y batri. Yn ogystal, mae gan Avita 12 hefyd nodwedd unigryw yn nyluniad y batri, hynny yw, y defnydd o ddyluniad deifio "ffynnon ynni deuol", dyluniad ychydig yn geugrwm yn lleoliad y pad troed, fel bod gofod y sedd gefn yn cynyddu'n sylweddol , a sicrhau bod y coesau'n cael eu ffitio'n agosach â'r clustog sedd, gan wella cysur y daith.

A oes gan ein car ardystiad Homologation UE / COC yr UE, ardystiad ECC? A all clirio tollau fod yn llyfn?
Mae gan geir bach a chanolig yr ydym yn eu darparu ardystiad UE, megis BYD, Skyworth, Volkswagen id, ac ati. Bydd dogfennau perthnasol i glirio tollau yn cyd-fynd â cheir sydd ag ardystiad yr UE. Mae nifer fach o wledydd a rhanbarthau yn y byd angen ardystiad yr UE i gyflwyno ceir, megis rhanbarth yr UE a Brasil.