Dongfeng Forthing U-Taith V9 Mpv

Mae Forthing Xinghai U-Tour V9 MPV yn fodel blaenllaw newydd o Dongfeng Popular, sydd wedi'i leoli yn y MPV canolig a mawr, gan ddefnyddio iaith ddylunio ddiweddaraf y teulu, sydd â system hybrid plug-in 1.5T, colli defnydd o danwydd o 5.27 L/100km, milltiroedd CLTC o 200km.

 

Dyluniad blaen diemwnt:

Mae gril fertigol maint mawr gyda phatrwm diemwnt uwchben ffurfio dyluniad "cwlwm Tsieina" tebyg, dwy ochr y cyfuniad headlight a'r dyluniad gril blaen seren Hager, gan adleisio thema'r model, nid yn unig yn ymestyn lled gweledol y wyneb blaen. Ar yr un pryd, trwy ddefnyddio stribed addurniadol crôm, i greu effaith golau rhedeg trwy'r dydd LED, gwella'r ymdeimlad o wyddoniaeth a thechnoleg

 

Dyluniad rhwydwaith llorweddol:

O'i gymharu â'r wyneb blaen siâp diemwnt, mae dyluniad grid cyson wyneb blaen Dongfeng Xinghai U-Tour V9 MPV wyneb blaen yn fwy syml ac isel, gyda phrif oleuadau fertigol, fel bod yr effaith weledol yn gryfach, yn fwy unol â'r anghenion esthetig o bobl ifanc

Dyluniad ochr y corff

 

Mae'r car newydd yn mabwysiadu dyluniad confensiynol y MPV traddodiadol, ac mae'r to yn wastad ac yn llyfn, a all ddarparu digon o le i'r teithwyr yn y car i raddau, gan ddod â phrofiad marchogaeth mwy cyfforddus.

Dyluniad cynffon:

 

Mae'r cefn yn set o olau trwodd gyda sbwyliwr bach uwchben y cefn.

 

Mae gan y Xinghai U-Tour V9 hyd, lled ac uchder o 5248 (5230) /1920/1820mm, sylfaen olwyn o 3018mm, a chynllun saith sedd "2+2+3"

Gofod storio

 

Mae yna leoliadau yn nhaleithiau Unedig America yn ogystal ag yn genedlaethol. Sefydlwyd y sefydliad yn 2000 ar sail syniad bach a luniwyd gan ei hyrwyddwyr a ddechreuwyd.

 

Rhyngwyneb codi tâl anweledig

Teiar ffasiwn

Mae dyluniad y Xinghai V9 poblogaidd hefyd yn gymharol avant-garde, wedi'i gyfarparu ag offeryn LCD 12.{3}}modfedd llawn, sgrin rheoli canolfan 12.3-modfedd a ffilm adloniant cyd-yrrwr sy'n cynnwys ffilm integredig. sgrin fawr, wedi'i chyfarparu â system cerbydau deallus Tencent TAI 4.0, sglodyn Qualcomm Snapdragon 8155 wedi'i ymgorffori, rhwydwaith Cefnogi 4G, deffro adnabod llais pedair ardal, man cychwyn WI-FI, teclyn rheoli o bell APP symudol ac uwchraddio OTA a swyddogaethau eraill. Yn ogystal, mae'r car newydd yn defnyddio dyluniad allfa aerdymheru cudd, wedi'i gyfarparu ag olwyn llywio aml-swyddogaethol gwaelod fflat tri-siarad a mecanwaith sifft electronig.

 

 

 

Lle sedd flaen car

Arddangosfa reoli ganolog

Golau amgylchynol

Safle gêr

 

Dyluniad sedd gefn

cepteur cynllunio

Gofod mewnol moethus

Gofod mewnol eang

Gofod sedd flaen

 

 

Dongfeng Forthing U-Taith V9 Mpv

 

O ran cyfluniad

 

Bydd y car newydd yn cynnwys drysau llithro ochr trydan dwy ochr, 6 bag aer, to haul panoramig agored, 540-delwedd banoramig gradd gyda siasi tryloyw, gwefru ffôn blaen diwifr, gwresogi/awyru sedd flaen, LED addasol pell ac agos. prif oleuadau, gwydr preifatrwydd ochr gefn, addasiad sedd drydan ail res, bwrdd bach ail res ac allfa aerdymheru annibynnol yn y cefn.

O ran cymhelliant

 

 

Mae gan y Fan Xinghai V9 system bŵer hybrid plug-in sy'n cynnwys injan pedwar-silindr 1.5T a modur trydan, lle mae pŵer uchaf yr injan yn 113 kW a'r trorym brig yn 230 nm. Uchafswm pŵer y modur yw 150 kW, a'r trorym brig yw 310 nm. Pŵer cynhwysfawr y system yw 228 kW, trorym cynhwysfawr y system yw 540 N · m, sy'n cyfateb i'r trosglwyddiad gêr DHT 1-, yr amser cyflymu swyddogol 100km yw 9.5 eiliad, y cyflymder uchaf yw 180km, ac mae'r Defnydd tanwydd colli pŵer yw 5.27L / 100km.