Ar 12 Chwefror, 2026, lansiodd Beijing Automobile Works (BAW) y Ruisheng Wangpai M7 2026 2.0L Awtomatig Long-Argraffiad Blwyddyn Newydd Wheelbase. Gan dargedu gofynion craidd defnyddwyr yn y farchnad MPV 100,000 yuan ar gyfer tu mewn eang, trawsyrru awtomatig, ymarferoldeb uchel a chost-effeithiolrwydd, mae'r model newydd ar gael mewn fersiynau 7-sedd a 9- gyda phrisiau canllaw swyddogol o RMB 89,800, a RMB 0 0 0 . Gyda chyfuniad trên pwer craidd o flaen-beiriant cefn-yrru (FR) a thrawsyriant awtomatig 8-cyflymder (8AT), corff rhy fawr a gosodiadau seddi hyblyg, mae'n darparu'n union ar gyfer senarios defnydd amrywiol megis teithio teuluol, entrepreneuriaeth unigol a chludiant teithwyr pellter byr, sy'n dod i'r amlwg fel opsiwn newydd ymarferol a chost-effeithiol yn y segment marchnad hwn.
Fel canol{0}}i-MPV mawr, mae'r Ruisheng Wangpai M7 2026 2.0L Awtomatig Hir-Argraffiad Blwyddyn Newydd Wheelbase yn rhagori mewn perfformiad gofodol. Mae gan y fersiwn sylfaen olwyn hir maint corff o 5240 × 1870 × 1950mm a sylfaen olwyn estynedig o 3200mm, gan ddarparu digon o le hydredol ar gyfer marchogaeth a storio. Gan fabwysiadu dyluniad corff monocoque, mae ganddo ddrysau ffrynt confensiynol a drws llithro â llaw ar yr ochr dde, gan sicrhau mynediad ac allanfa hawdd tra'n taro cydbwysedd rhwng cysur teuluol ac ymarferoldeb masnachol. Mae'r cerbyd hefyd ar gael mewn tri lliw allanol: Dawn White, Starry Black a Triumph Gold, gan ddiwallu anghenion esthetig gwahanol ddefnyddwyr.
O ran pŵer a siasi, mae'r car newydd yn cael ei bweru gan injan pedwar silindr mewn-lein LQ481QFB 2.0L wedi'i allsugno'n naturiol, sy'n darparu pŵer uchaf o 106kW, marchnerth uchaf o 144Ps a trorym brig o 200N·m. Gan gydymffurfio â'r safon allyriadau VI Genedlaethol ac sy'n gydnaws â gasoline octane 92, mae'n lleihau costau rhedeg cerbydau dyddiol yn effeithiol. Wedi'i baru â thrawsyriant awtomatig o 8{11}}cyflymder, mae'n cynnwys sifftiau gêr llyfnach a chyflymder injan is yn ystod teithiau cyflym o gymharu â thrawsyriadau awtomatig traddodiadol â llaw neu isel, gan gynnig profiad gyrru sy'n agos at brofiad ceir teithwyr. Gyda chynllun gyriant cefn yr injan flaen a chyfuniad crog o ataliad blaen annibynnol MacPherson ac ataliad cefn gwanwyn dail nad yw'n annibynnol, mae nid yn unig yn sicrhau allbwn pŵer a chynhwysedd llwyth ar gyfer dringo a chludo cargo o dan lwyth llawn ond hefyd yn cynnal cysur reidio sylfaenol. Mae gan y car newydd bwysau ymylol o 1740kg ac uchafswm pwysau cerbyd gros o 2430kg, ac mae ganddo gapasiti llwyth rhagorol ar gyfer cludo teithwyr a chargo. Mae ei system frecio yn cynnwys breciau disg blaen awyru a breciau disg cefn solet gyda brêc parcio electronig, ac mae'n dod yn safonol gyda swyddogaethau cymorth dal car a dechrau bryn, gan wella hwylustod gyrru trefol yn fawr.
Mae hyblygrwydd gosodiad y seddi yn un o uchafbwyntiau mawr y model newydd. Mae'r fersiwn 7{3}}sedd yn mabwysiadu cynllun 2-2-3 gyda seddi ail res annibynnol y gellir eu haddasu ar gyfer ongl symud blaen ac ôl-gynhaliol, a gellir plygu'r drydedd res gyfan ar gyfer gofod storio estynedig, gan ei gwneud yn addas ar gyfer defnydd teuluol gyda chludo achlysurol. Mae'r fersiwn 9 sedd yn cynnwys cynllun 2-2-2-3, gyda lle i hyd at 9 o deithwyr, sy'n ddelfrydol ar gyfer teithio teuluol mawr, derbyniad busnes a chludiant teithwyr ar raddfa fach o dan lwyth llawn, gyda dim ond gofod cefnffordd ychydig yn gyfyngedig oherwydd y cynllun sedd tair rhes.
O ran ffurfweddiadau, mae'r car newydd wedi'i ddylunio gydag ymarferoldeb fel y craidd. Er diogelwch, mae'n cynnwys bag aer gyrrwr, ABS, EBD, cymorth brêc, rheoli tyniant, rhaglen sefydlogrwydd electronig, system monitro pwysedd teiars, delwedd wrthdroi, radar parcio cefn a rheolaeth mordeithio, gan ddiwallu'n llawn anghenion diogelwch sylfaenol gyrru dyddiol a hwylustod teithio cyflym iawn. Mae sgrin gyffwrdd rheolaeth ganolog 10.25 modfedd wedi'i gosod ar y tu mewn, panel offer LCD 7 modfedd llawn, llyw wedi'i lapio â lledr a symudwr gêr electronig, ynghyd â mynediad di-allwedd i sedd y gyrrwr, un cyffyrddiad i fyny/i lawr ar gyfer ffenestri pŵer blaen, aerdymheru â llaw a fentiau aer cefn, profiad gweithredu a reidio, cyfleustra gweithredol a marchogaeth.
Yn nodedig, mae'r car newydd wedi'i adeiladu gyda phroses gynhyrchu awtomataidd o 90%, gan fabwysiadu gweithdrefnau cynhyrchu ceir safonol rhyngwladol, rheolaeth ddigidol proses lawn a system rheoli ansawdd safonol rhyngwladol, ynghyd â system cyflenwyr domestig o'r radd flaenaf i sicrhau ansawdd cyffredinol y cerbyd. Yn y cyfamser, mae'r brand yn darparu gwarant cerbyd 5{-mlynedd neu 100,000-cilometr ar gyfer y model, gan leddfu ymhellach bryderon defnyddwyr ynghylch defnydd hirdymor o gerbydau.
Yn y farchnad MPV 100,000 yuan hynod gystadleuol, mae gofynion defnyddwyr yn dod yn fwyfwy pragmatig. Mae Rhifyn Blwyddyn Newydd Ruisheng Wangpai M{{3}L Awtomatig Long-Wheelbase Rhifyn y Flwyddyn Newydd yn cynnig cryfder cynnyrch cynhwysfawr gan gynnwys maint corff mawr canolig, trawsyrru awtomatig 8AT, gosodiad gyriant blaen y tu blaen a ffurfweddiadau hyblyg 7/9-sedd am bris o dan 100,000, gan fynd i'r afael â'r union ddefnydd o fewn y busnes, gan fynd i'r afael â'r union ddefnydd o ddefnyddwyr busnes unigol. gweithredwyr. Mae lansio'r model hwn nid yn unig yn cyfoethogi cynnyrch MPV BAW ond hefyd yn dod ag opsiwn mwy cost-effeithiol i'r farchnad MPV 100,000 yuan. Disgwylir i'w nodweddion cynnyrch gwydn a'i bolisi gwarant cynhwysfawr ei wneud yn fodel poblogaidd yn y segment marchnad hwn.
