Pentium NAT 2023 PRO Mwynhewch Travel Electric MPV

Mae dyluniad Onebox y Pentium NAT yn cyflawni defnydd gofod tra-uchel, gyda hyd cerbyd o ddim ond 4450mm a sylfaen olwynion o 2850mm. Mae'r ystafell goes cefn hefyd yn cyrraedd 1007mm, sef maint y car dosbarth A, sylfaen olwynion y car dosbarth B, ac ystafell goes cefn y car dosbarth C. Mae'r cynllun gofodol hwn yn dod â hyblygrwydd corff bach i'r gyrrwr a phrofiad marchogaeth moethus gofod mawr i deithwyr.
Mae dyluniad allanol unigryw'r Pentium NAT yn cynnwys corff symlach, dyluniad sgrin wynt plygadwy yn y cefn, prif oleuadau LED, trwy oleuadau math blaen, a goleuadau twnnel synhwyro, sy'n gwella adnabyddiaeth teithwyr o'r cerbyd ac yn dod â thirwedd sy'n llifo i'r ddinas.
Ar ochr y gyrrwr, mae'r Pentium NAT yn mabwysiadu cymhareb gofod 55:45 ar gyfer y gyrrwr blaen a seddi teithwyr, gan roi safle gyrru rhy fawr i'r gyrrwr. Mae gan sedd y gyrrwr swyddogaethau megis cefnogaeth lumbar trydan pedair ffordd ac awyru sedd; Gall y llwyfan system ffôn symudol integredig gyda swyddogaethau lluosog megis system derbyn gorchymyn teithio, cydnabyddiaeth wyneb, ac mewn monitro ceir integreiddio swyddogaethau lleol yn berffaith a swyddogaethau derbyn gorchymyn ar yr un pryd. Ynghyd â botwm un i un botwm i un yr olwyn llywio, nid yw'r ffôn symudol, y braced a'r cebl gwefru bellach yn "safonol" ar gyfer gyrwyr, gan wella hwylustod gweithredol yn fawr; Gall offer gyrru ysgafn fel cychwyn un clic, sifft bwlyn electronig, ac olwyn llywio pŵer trydan leihau'r baich ar weithrediadau gyrru'r gyrrwr.
Ar ochr y teithiwr, mae'r Pentium NAT yn cynnig profiad marchogaeth ceir moethus, gyda drysau llithro ochr awtomatig a goleuadau croeso yn darparu lletygarwch moethus i deithwyr. Gall teithwyr hefyd reoli'r tymheredd aerdymheru a gwresogi sedd gefn o bell trwy'r app symudol cyn mynd ar y car. Mae sedd flaen y teithiwr, sy'n cefnogi gogwyddo i lawr a llithro ymlaen, yn sicrhau gofod eistedd arallgyfeirio yn y seddi cefn. Mae dyluniad meddylgar porthladdoedd codi tâl USB, bachau storio, deiliaid cwpanau, ac ati yn y seddi cefn yn diwallu anghenion teithio'r cyfnod newydd.
Mae FAW Pentium yn ymestyn ei hathroniaeth diogelwch o ddiogelwch modurol i ddiogelwch gweithredol. Mae model Pentium NAT yn mabwysiadu corff ysgafn cryfder uchel 3H wedi'i baru â chyfluniad diogelwch AEB + CCC i ymdopi'n hawdd ag amodau ffyrdd cymhleth mewn senarios gweithredol; Mae gan y car gyfleusterau diogelwch amrywiol megis monitro deallus, camera adnabod wynebau gyrrwr, recordydd gyrru, botymau larwm un clic, a goleuadau sterileiddio, gan sicrhau diogelwch gyrwyr a theithwyr ym mhob agwedd.
Mae Pentium NAT yn cyflawni gwelliant effeithlonrwydd triphlyg trwy ddefnydd effeithlon ac isel, gwell dibynadwyedd, a chynnal a chadw sero gydol oes, gan greu offeryn proffidiol ar gyfer cwmnïau gweithredu a gyrwyr. Mae gan y NEDC ystod o 419km, defnydd pŵer mor isel â 13.2kWh fesul 100 cilomedr, pŵer modur o 100kW, a trorym brig o 260N · m. Gall gyflawni codi tâl cyflym o 30 munud neu amnewidiad cyflym 3 munud, gyda gwarant cerbyd gydol oes, cynnal a chadw am ddim, ac ailosod rhannau bregus am ddim.