Model Mercedes-Benz EQC 2022

Gyda phwer cryf y ddau fodur ar yr echelau blaen a chefn, mae gan yr EQC domestig gyfanswm pŵer allbwn o 300 cilowat. Mae gan yr EQC newydd hefyd system drosglwyddo sydd newydd ei datblygu, mae gan bob echel system drosglwyddo drydan gryno, fel bod gan y cerbyd nodweddion gyrru gyriant pedair olwyn.
Mae'r cysyniad cerbyd ar gyfer yr EQC newydd wedi'i gynllunio i fodloni holl ofynion system batri-trydan. Mae'r tren gyrru trydan a'r batri wedi'u teilwra'n arbennig ar gyfer yr EQC newydd. Darperir traction gan moduron asyncronaidd ar gyfer pob echelin. Mae'r modur trydan, blwch gêr cymhareb sefydlog gyda system wahaniaethol, oeri ac electroneg pŵer yn ffurfio uned hynod integredig a chryno iawn.
Mae datrysiadau gwefru rhwydwaith deallus sy'n canolbwyntio ar anghenion teithio a chyfleustra cwsmeriaid yn rhan annatod o'r EQ brand newydd o gynhyrchion a thechnolegau. Mae codi tâl DC, sef cyfluniad safonol yr EQC newydd, yn fwy cydnaws â'r Systemau Codi Tâl Cynhwysfawr Ewropeaidd ac America (CCS), safon gwefru cyflym cerbyd trydan Japan CHAdeMO a safon GB/T Tsieina.