Pedair uned ar ddeg o'r gofrestr hybrid Xpeng MONA L03 1330 Ultra SE hybrid oddi ar y llinell ym mis Hydref 2026, ac mae'r dyraniad llawn yn agored i werthwyr a mewnforwyr tramor. Nid yw'r rhain yn slotiau adeiladu ar gyfer y dyfodol gydag amcangyfrif cyflawni. Mae'r ceir wedi'u hadeiladu, wedi'u neilltuo VIN, ac yn barod i'w llwytho'n syth i mewn i gynhwysydd.
Mae dau bwynt yn gosod y swp hwn ar wahân i stori allforio arferol Tsieina. Mae'r stoc yn hybrid yn unig - nid oes unrhyw unedau batri-trydan (BEV) ar gael y mis hwn. Ac oherwydd ein bod yn llongio o dan raglen allforiwr awdurdodedig Xpeng, mae'r ceir yn gadael fel cerbydau newydd. Dim cyfnod dal domestig o chwe mis, dim trosi ôl-farchnad, dim gwaith papur "car wedi'i ddefnyddio" i fynd heibio i arferion Tsieineaidd.
Sut olwg sydd ar y 14 uned mewn gwirionedd
Mae pob car yn y rhediad yr un Ultra SE trim uchaf. Y rhaniad yw lliw allanol, thema fewnol, a dyluniad olwynion. Mae'r mis adeiladu yn wahanol ar gyfer y ddau swp lliw niwtral, sy'n bwysig os ydych chi'n cynllunio ffenestr cludo.
|
swp |
Tu allan / Tu mewn |
Olwynion |
Adeiladu mis |
|---|---|---|---|
|
Swp A - ROAM |
Aurora Porffor gyda Phecyn ROAM, tu mewn Fiola |
Olwynion ROAM 20-modfedd |
Hydref 2026 |
|
Swp B |
Cilgant Arian y tu allan, tu mewn llwyd urddasol |
Olwynion chwaraeon 20-modfedd 5-siarad |
Tachwedd 2026 |
|
Swp C |
Ewcalyptws Llwyd y tu allan, Cosmos Gray tu mewn |
Olwynion chwaraeon 20-modfedd 5-siarad |
Tachwedd 2026 |
Y ceir ROAM porffor yw'r rhai sy'n gadael y ffatri y mis hwn. Arian a llwyd sy'n dilyn ym mis Tachwedd - slot cynhyrchu dan glo yw hynny, nid ciw y tu ôl i brynwyr eraill.
Safonol ar bob un o'r 14 uned: y system sain premiwm 20-siaradwr, y sedd flaen sero-disgyrchiant i deithwyr, tylino 14-pwynt ar y ddwy sedd flaen, canslo sŵn ffordd RNC, yr ataliad addasol AI, a'r set olwyn 20-modfedd. Nid oes unrhyw geir "manyleb allforio" wedi'u stripio yn y swp hwn.
Hybrid yn unig. Nid yw'r BEV mewn stoc.
Byddai'n well gennym ddweud hyn ymlaen llaw na chael cwsmer yn ei ddarganfod yn ddiweddarach: mae'r 14 uned i gyd yn hybridau. Nid oes gan y MONA L03 batri-trydan unrhyw stoc parod ar ein hochr ni y mis hwn, ac nid ydym yn mynd i'w restru fel un sydd ar gael dim ond i gadw bargen yn gynnes. Os oes angen y BEV ar eich marchnad, gallwn agor archeb a dod yn ôl gyda'r ffenestr gynhyrchu wirioneddol nesaf - sgwrs amser arweiniol yw honno, nid un mewn stoc.
Mewn marchnadoedd lle mae codi tâl yn dal yn dameidiog neu lle mae cwsmeriaid yn mynd ar deithiau hir heb arosfannau cynllunio, yr hybrid yw'r MONA L03 hawsaf i'w symud beth bynnag. At ddibenion cynllunio: dyfynnwch yr hybrid i'ch cwsmeriaid nawr, triniwch y BEV fel dilyniant.
Pam y gall y ceir hyn eu llongio nawr - ac ni all y rhan fwyaf o allforion Tsieina
Mae prynwyr tramor sydd wedi defnyddio'r llwybr mewnforio cyfochrog yn gwybod y dril. Ni all EV Tsieineaidd newydd sbon yrru i'r porthladd y diwrnod y mae'n gadael y ffatri. O dan reolau allforio Tsieineaidd, yn gyffredinol mae'n rhaid i gerbyd sydd wedi'i gofrestru ar gyfer defnydd domestig eistedd am 180 diwrnod cyn y gellir ei ail-allforio fel car ail-law. Mae unrhyw gar sy'n cael ei addasu i fodloni manylebau cyrchfan-farchnad fel arfer angen ei ffeilio cymeradwyaeth math ei hun, sy'n ychwanegu misoedd ac, mewn rhai achosion, yn newid y car yn barhaol.
Nid oes dim o hynny'n berthnasol yma. Mae gennym drwydded allforio uniongyrchol gan Xpeng, sy'n golygu:
● Mae'r 14 uned yn cael eu cludo fel cerbydau newydd, nid fel unedau ail-law sy'n aros am gloc chwe mis.
●Dim cyfnod cadw domestig o 180 diwrnod - unwaith y bydd y car wedi'i adeiladu a'i archwilio, mae'n symud.
●Dim trosi, dim rhannau ôl-farchnad, dim gwaith papur cymeradwyaeth math ar wahân, dim tric milltiroedd i gyfiawnhau allforio.
● VINs ffatri-ffres, anfoneb gwneuthurwr gwreiddiol, a'r dogfennau allforio sydd eu hangen ar eich brocer tollau mewn gwirionedd.
●Y gwahaniaeth ymarferol rhwng y ddau lwybr hyn yw dosbarthiad mis Ionawr yn erbyn dosbarthiad mis Mawrth. I ddeliwr sy'n ceisio taro lansiad ystafell arddangos, dyna'r tymor.
FAQ
C: Faint o hybrid MONA L03 1330 Ultra SE sydd ar gael ar hyn o bryd?
A: Cyfanswm o 14 uned. Mae swp Aurora Purple ROAM yn adeiladu y mis hwn (Hydref 2026). Adeiladwyd sypiau Cilgant Arian ac Eucalyptus Grey ym mis Tachwedd 2026.
C: A yw'r batri-trydan (BEV) MONA L03 hefyd mewn stoc?
A: Na. Dyraniad hybrid yn unig yw hwn. Nid ydym yn derbyn archebion “mewn stoc” ar gyfer y BEV ar hyn o bryd. Dywedwch wrthym faint sydd ei angen arnoch a byddwn yn dyfynnu'r slot cynhyrchu gwirioneddol nesaf yn hytrach na ffigur stoc gwag.
C: Beth mae "allforiwr awdurdodedig Xpeng" yn ei olygu i mi fel prynwr?
A: Mae'r ceir yn cael eu rhyddhau trwy sianel allforio'r gwneuthurwr ei hun, gyda VINs sy'n cyd-fynd â thaflen adeiladu'r ffatri a gwaith papur glân ar gyfer cerbydau newydd. Nid ydych yn prynu oddi wrth fasnachwr a gododd ceir manwerthu domestig ac sydd bellach yn ceisio eu symud oddi ar y lan.
C: Pam nad oes aros 180 diwrnod ar y ceir hyn?
A: Mae'r rheol 180 diwrnod yn berthnasol i gerbydau sydd wedi'u cofrestru gyntaf ar gyfer defnydd domestig ac yna'n cael eu hail-allforio fel ceir ail-law. Mae allforwyr awdurdodedig yn cludo'n uniongyrchol o dan y sianel cerbyd newydd, fel na fydd y cloc byth yn dechrau. Dim platiau domestig, dim storio chwe mis, dim traul ar yr odomedr.
C: A oes angen trosi neu addasu'r ceir i'w hallforio?
A: Na. Maent yn gadael y ffatri mewn trim gwreiddiol Ultra SE. Nid ydym yn ffitio trawsnewidiadau gyriant llaw dde, yn ychwanegu rhannau ôl-farchnad, nac yn ffeilio tystysgrif cymeradwyaeth math ar wahân ar yr unedau hyn. Ymdrinnir ag eitemau gwlad-benodol - iaith pen-uned, cwmpas gwarant, ardystiad lleol - fel trafodaeth ar wahân, wedi'i dogfennu.
C: Beth sy'n dod yn safonol ar bob uned, waeth beth fo'i liw?
A: Sain premiwm 20 siaradwr, sedd teithiwr blaen sero disgyrchiant, tylino sedd flaen 14-pwynt, canslo sŵn ffordd RNC, ataliad addasol AI, ac olwynion 20 modfedd (dyluniad ROAM ar y ceir porffor, chwaraeon 5-siarad ar arian a llwyd).
C: A allaf gymysgu lliwiau neu rannu'r 14 uned ar draws sawl marchnad?
A: Mae'r swp ROAM porffor eisoes yn y mis hwn a dyma'r cyflymaf i'w gloi. Mae arian a llwyd yn slotiau Tachwedd a gellir eu dyrannu o hyd ymhlith prynwyr difrifol. Anfonwch eich marchnad darged a'ch rhaniad lliw atom a byddwn yn cadw'r dyraniad yn ysgrifenedig yn hytrach nag ar alwad ffôn y cyntaf i'r felin.
C: Pa ddogfennau sy'n cael eu cludo gyda phob car?
A: Anfoneb gwneuthurwr gwreiddiol, dogfennaeth trwydded allforio, tystysgrif tarddiad, a rhestr pacio'r ffatri. Mae ardystiad COC ac ardystiad marchnad cyrchfan yn dibynnu ar eich gwlad - dywedwch wrthym i ble mae'r ceir yn mynd a byddwn yn cadarnhau beth sydd ar gael ar gyfer y farchnad honno, yn hytrach na thybio.
C: Beth yw'r isafswm archeb, a pha mor gyflym y gall cynhwysydd lwytho?
A: Cynigir y 14 uned fel swp llawn ond gellir eu rhannu. Unwaith y bydd prynwr uned borffor yn cadarnhau, gall y ceir symud o archwiliad i gynhwysydd o fewn dyddiau i'r dyddiad adeiladu. Anfonwch eich porthladd rhyddhau atom a byddwn yn dod yn ôl gyda ffigur CIF a'r ffenestr hwylio nesaf sydd ar gael.
