Casglu Sinotrck VX7 mewn Stoc PD 2022

Mae "golygfa lawn" yn golygu y gall VX7 ddiwallu anghenion defnyddwyr mewn amrywiol senarios, megis perchnogion preifat, perchnogion busnesau bach, gweithwyr llawrydd unigol ac entrepreneuriaid eraill sy'n gwireddu eu breuddwydion gyrfa, teithio gydag anifeiliaid anwes, gwibdeithiau teulu, picnics, siopa a hamdden arall. gweithgareddau. ac anghenion teithio a byw, yn ogystal â golygfeydd chwaraeon awyr agored ysgafn fel pysgota, beicio, a mynydda; ystyr "teithiwr" ("passenger") yw bod ganddo ansawdd a phrofiad gyrru car teithwyr pen uchel; "bywyd" yn golygu bod pickups VX7 a mwy Y nod yw i ddiwallu anghenion bywydau defnyddwyr.

Yn ail, mae'r VX7 yn mabwysiadu'r un siasi a thechnoleg corff â cheir teithwyr pen uchel fel sedans a SUVs trefol, hynny yw, strwythur corff llawn llwyth heb drawstiau; ar yr un pryd, mae'n mabwysiadu mecanwaith atal annibynnol pedair olwyn, sy'n cyfateb i'r fersiwn ddiweddaraf o system sefydlogi corff ESP Bosch, mae ganddo fanteision cysur uchel a hwyl gyrru uchel, a gall ddarparu profiad gyrru hollol wahanol i'r di-lwyth traddodiadol. -dwyn pickups.

Yn drydydd, o ran cyfluniad technolegol, mae'r sgrin reoli ganolog maint mawr, offerynnau LCD deuol, to haul panoramig, system delweddu panoramig gradd 360-, Rhyngrwyd Cerbydau a systemau rhyng-gysylltu ffonau symudol i gyd yn gyfluniadau safonol ar y VX7; mae'r car newydd yn darparu swyddogaeth symud bwlyn electronig, a all wireddu newid rhad ac am ddim o chwaraeon / eira / economi / moddau aml-olygfa safonol.

Yn bedwerydd, mae codwr Sinotruk VX7 yn defnyddio injan chwistrellu uniongyrchol 2.0T GDI yn y cyfuniad pŵer, wedi'i gydweddu â thrawsyriant awtomatig 8AT blaenllaw'r byd, gydag allbwn pŵer cryf, gwell trin ac economi tanwydd, a gall hefyd gwrdd Anghenion teithio a bywyd pobl Tsieineaidd mewn senarios lluosog. Teimlai cyfryngau proffesiynol fel y Rhwydwaith Cerbydau Masnachol Cyntaf yn ystod y gyriant prawf ar safle'r digwyddiad fod y VX7 yn cyflymu'n gyflym o 100 metr mewn llinell syth, ac nad oes ganddo anghysur cerbydau masnachol traddodiadol sy'n gwneud gyrwyr yn aml yn "nodi" pan fyddant camwch ar y breciau yn gyflym. Nid oes unrhyw deimlad anwastad amlwg wrth basio ffyrdd garw a garw fel ffyrdd bwrdd golchi ar gyflymder isel. Gellir gweld bod tiwnio'r siasi yn bwerus iawn.