Yn Sioe Auto Beijing 2026, gwnaeth y Jetour Traveller T8 ei ymddangosiad swyddogol cyntaf. Wedi'i leoli fel SUV blaenllaw y gyfres Traveller, mae'r model newydd wedi denu sylw eang. Mae'n sefyll allan gyda'i ddyluniad allanol trawiadol, ei ffurfweddau cyfoethog a'i berfformiad rhagorol oddi ar y ffordd. A allai hwn fod eich cerbyd delfrydol?
Mae'r Traveller T8 yn cynnwys ffasgia blaen tal a chadarn gyda bathodynnau llythrennau ar y cwfl. Mae ei ymddangosiad yn debyg iawn i Land Rover, gan fod y cerbyd wedi'i grefftio'n bersonol gan gyn gyfarwyddwr dylunio Land Rover. Mae'n integreiddio estheteg craidd caled modern gyda maint blaenllaw-gwastatáu-ffordd, gan fabwysiadu iaith ddylunio sgwâr a-i amlygu presenoldeb gweledol pwerus yn llawn.
Gyda hyd corff yn fwy na 5 metr a sylfaen olwynion yn agos at 3 metr, mae'r Traveller T8 yn darparu presenoldeb ffordd dominyddol tra'n sicrhau profiad marchogaeth tu mewn eang. Mae'n mabwysiadu to arnofio, elfen ddylunio glasurol a ddefnyddir yn eang ar SUVs moethus. Mae bwâu olwynion fflêr yn gwella ei safiad cyhyrol, wedi'i ategu gan reiliau to, grisiau ochr ac olwynion aloi dwy arddull -.
Mae'r pen ôl yn sgwâr ac yn arw, gydag ochr tinbren siglen a theiar sbâr wedi'i osod. Mae taillights wedi'u trefnu'n fertigol yn dod â gorchuddion lamp tryloyw mwg. Mae LiDAR wedi'i osod ar do ar y cerbyd. Mae camerâu diffiniad uchel lluosog, radar tonnau milimetr a radar ultrasonic wedi'u gosod y tu mewn i'r ffenestr flaen, ffenders blaen, drychau rearview allanol a sbwylwyr cefn. Bydd yn cynnwys system cymorth gyrru ddatblygedig, a fydd yn cefnogi cymorth parcio senario llawn, yn ogystal â gyrru â chymorth llywio NOA ar ffyrdd trefol a phriffyrdd.
Gydag ystod drydan pur CLTC o 300 km ac ystod gynhwysfawr gyffredinol o dros 1,300 km, mae'r Jetour Traveller T8 wedi'i gyfarparu â'r system gyriant olwyn ddeallus pedair olwyn gwbl awtomatig XWD newydd a system adnabod pob tir deallus AI. Mae'r system yn nodi amodau ffyrdd yn awtomatig ac yn dosbarthu allbwn pŵer heb i'r gyrrwr newid modd â llaw.
